Nach der Vertragsverlängerung zwischen Zillertalbahn und VVT werden nun die Pläne zur Verlängerung der Strecke in Mayrhofen konkret.

Jenbach – Vor rund zwei Monaten hatten es Wolfgang Holub (Zillertalbahn) und Michael Rothleitner (Mayrhofner Bergbahnen) auf Anfrage der TT noch als Vision heruntergespielt. Nun ging man, flankiert vom Planungsverbands­obmann Josef Geisler (VP) und VVT-Geschäftsführer Georg Fuchshuber, in die Offensive. Bis 2014 soll die Zillertalbahn in Mayrhofen bis zu den Seilbahnen auf den Penken und Ahorn verlängert und an diese angeschlossen werden.

Klar ist das Ziel: Der Verkehrsknoten am Bahnhof der Gemeinde soll durch die beiden zusätzlichen Haltestellen gelöst werden – vor allem in der Wintersaison. „Rund die Hälfte der täglichen Ein- und Aussteiger könnte bei einer zukünftigen Weiterfahrt sitzen bleiben“, rechnet Holub vor. Das Bussystem mit derzeit rund 800.000 Skifahrern könnte damit entlastet werden. „Wir können damit die Verkehrsproblematik bei der An- und Abreise nicht entschärfen, aber den Binnenverkehr deutlich reduzieren“, erklärt Rothleitner. Dabei werden die Haltestellen direkt an die Talstationen angeschlossen. Das sei eine wichtige Vorgabe.

Unklar ist aber, wie das Projekt überhaupt realisiert werden soll und wie teuer es wird. Antworten oder Pläne zur Trassenführung blieb das Quartett vorerst schuldig. „Damit werden sich Experten in den nächsten Monaten befassen. Man braucht zuerst eine Idee, bevor man in die Planung gehen kann“, sagte Holub. „Das Projekt Zillertal 2014 wird gemeinsam von allen Partnern in Angriff genommen“, erklärte Geisler, der sich bewusst ist, dass der Plan auch auf einige Widerstände stoßen wird. Der Planungsverband stehe jedenfalls hinter der Idee, die in den kommenden Wochen auch intensiv kommuniziert und diskutiert werden soll.

Geschaffen wurden zuletzt die Rahmenbedingungen für den laufenden Betrieb der Bahn. Der Verkehrsdienstvertrag der Zillertaler Verkehrsbetriebe mit dem Verkehrsverbund Tirol wurde schon frühzeitig um 15 Jahre bis ins Jahr 2034 verlängert.

Zukünftig werden pro Jahr 730.000 Euro vom Land Tirol beigetragen, um auch weiterhin die Verbesserung der Zillertalbahn zu gewährleisten.

Mit der Verlängerung des bestehenden Verkehrsdienstevertrages bis 2034 werden die Voraussetzungen für die von der Zillertalbahn in Aussicht genommenen Investitionen geschaffen. Diese Investitionen zu einer Verbesserung des öffentlichen Verkehrs im Zillertal beitragen. Geplant sind:

* Erschließung zusätzlicher Siedlungsbereiche in Mayrhofen durch die Verlängerung der Zillertalbahn bis zur Talstation der Ahornbahn,
* weitere Attraktivierung durch den Einsatz neuer Fahrbetriebsmittel und durch eine Verdichtung der Verkehrsleistung im Winterhalbjahr,
* Entlastung des Ortskerns durch die Reduzierung des Schibusverkehrs (60 Busse täglich) mit daraus resultierender Erhöhung der Lebensqualität für die Anrainer entlang der Straßenzüge,
* Verbesserung der gesamten verkehrlichen Situation im Bereich des Bahnhofs Mayrhofen und
* eine ganzjährige direkte Erschließung der beiden großen Seilbahnen Penkenbahn und Ahornbahn für Touristen.

„Die Zillertalbahn gehört zum Tal. Und mit dem gestrigen Beschluss ist der Erhalt und Ausbau dieser Verkehrsader ins Tal gesichert“, schließt Gasteiger.

Quelle: imozoom / 27.07.2010

Soeben haben wir die neuen Termine erfahren, für die Auflösung der Privatsammlung. Es werden neue Artikeln präsentiert. Merken Sie sich die Termine im Kalender vor.

Hier die neuen Termine für August und September 2010:

Freitag, 27.08.2010 von 15.00 - 18.00 Uhr
Samstag, 28.08.2010 von 10.00 - 17.00 Uhr
Sonntag, 29.08.2010 von 10.00 - 17.00 Uhr

Freitag, 10.09.2010 von 15.00 - 18.00 Uhr
Samstag, 11.09.2010 von 10.00 - 17.00 Uhr
Sonntag, 12.09.2010 von 10.00 - 17.00 Uhr

Freitag, 24.09.2010 von 15.00 - 18.00 Uhr
Samstag, 25.09.2010 von 10.00 - 17.00 Uhr
Sonntag, 26.09.2010 von 10.00 - 17.00 Uhr

Ehemaliger Modelleisenbahnclub Wien XVIII 1180 Wien, Währinger Gürtel 109 (nähe WIFI Wien)

Über 40 Menschen wurden bei dem Unfall eines GlacierExpress zwischen Fiesch und Lax verletzt, eine Person kam ums Leben. Auf der Strecke wurden jüngst Gleisarbeiten durchgeführt.

Zum Unfall kam es am Freitag kurz nach 12 Uhr. Der «Glacier Express» verunglückte in der Nähe des Viadukts zwischen Lax VS und Fiesch VS. Er war von Brig in Richtung Oberwald unterwegs, als zwei Wagen aus den Schienen sprangen und ein dritter umkippte. Die beiden hintersten Wagen waren am schwersten betroffen. Sie waren vor allem mit japanischen Touristen besetzt. Im drittletzten Wagen, dem Speisewagen, traf es zumeist Dienstpersonal.

12 Passagiere wurden schwer-, 10 mittel- und 20 leichtverletzt. Eine Person verlor ihr Leben. Die Schwerverletzten wurden in die Spitäler in Lausanne, Genf und Bern geflogen. Weitere Opfer brachten die Rettungskräfte in die umliegenden Krankenhäuser Visp, Siders, Sitten.

Quelle:Tagesanzeiger.ch / 23.07.2010

"Pünklich wie die Eisenbahn" - also genau nach Zeitplan, erreichte am 21.Juli 2010 gegen 11 Uhr der erste Bauzug den Bf. Krimml. Nach der Streckensperre im Jahr 2005 war bis zum Juli 2010 kein Zug mehr in den Endbahnhof gelangt. Es oblag der SLB Vs 72 (ex ÖBB 2095.04) den Lückenschluß als erste Bauzugfahrt zu befahren.
Jetzt gilt es bis zur behördlichen Abnahme der Neubaustrecke Mitte August die Endarbeiten durchzuführen, und am 11. September 2010 wird eröffnet.

Quelle: Gunter Mackinger / 23.07.2010

Im Oberpinzgau laufen die Arbeiten am Wiederaufbau des letzten Stücks der Pinzgauer Lokalbahn auf Hochtouren. Die Eröffnungsfeier am Bahnhof Krimml wurde nun auf den 11. September festgelegt. Bauleiter Günter Eberharter vom Land sagt, mit Schulbeginn solle der Regelbetrieb nach Krimml aufgenommen werden. Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf Neukirchen. Bis dort sind die Gleisbauer vorgedrungen. Von 25 Kilometern neuen Gleisen, die zwischen Mittersill und Krimml gelegt werden mussten, sind 15 fertig. In Neukirchen wird außerdem ein neuer Bahnhof gebaut. Der Unterbau für die Bahn ist bis Wald fertig. Sieben neue Brücken, die heuer errichtet werden, stehen bis 20. Juni. Nach der Fertigstellung bekommt die Bahn ein rechnerunterstütztes Zugleitsystem. Den Lokführern auf der eingleisigen Strecke wird auf einem Bildschirm im Führerstand angezeigt, ob und wie weit sie fahren dürfen. Fahren sie nur einen Meter zu weit, wird der Zug automatisch gestoppt und die anderen Lokführer bekommen eine Warnung. Ein Unglück wie 2005 soll damit in Zukunft unmöglich sein. Großen Wert legt die Lokalbahn auch auf die Sicherung der rund 150 Bahnübergänge. Die Straße zum neuen Bahnhof Neukirchen wird mit Lichtzeichen gesichert, bestehende Übergänge werden übersichtlicher gestaltet. Außerdem wird mit den Grundbesitzern verhandelt, damit man landwirtschaftlich genützte Übergänge zusammenlegen kann. Auch die Remise im Bahnhof Tischlerhäusl in Zell am See baut die Lokalbahn um 1,4 Mill. Euro aus. Die Halle wird um 25 Meter verlängert, damit man mehr Züge unterstellen kann. Ein neues Hebewerk soll ermöglichen, dass ein Großteil der Reparaturen in Zell am See gemacht werden kann.

Quelle: Salzburger Nachrichten / 22.07.2010

Die Gleisbauarbeiten für den Streckenabschnitt Bramberg - Krimml der SLB Pinzgauer Lokalbahn sind so weit fortgeschritten, dass Mitte dieser Woche mit dem Erreichen des Endbahnhofs Krimml gerechnet werden kann. Die Salzachbrücke vor dem Endpunkt ist fertiggestellt und es fehlen nur noch wenige hundert Meter Gleisanlage.
Im Endbahnhof selbst wurden die Gleisanlagen bereits weitgehend erneuert, die neuen Bahnsteige errichtet und das Bahnhofgebäude erstahlt im neuen Glanz.
Auch der Neubau der Werkstätte in Zell am See verläuft nach Plan. Selbst dem Hochwasser in den frühen Morgenstunden des 18.Juli trotzte die kleine Bahn - nur ein nächtlicher Zug mußte bereits in Mittersill enden - nach einer Sperre von nur wenigen Stunden startete der Regelverkehr nach Plan.

Quelle: Gunter Mackinger / 20.07.2010

Mit Fertigstellung der Vs 72 stehen der Salzburger Lokalbahn am Standort Pinzgau nunmehr alle 3 Loks der ÖBB Baureihe 2095 - welche 2008 übergeben wurden - aufgearbeitet zur Verfügung. Während sich die "Urmutte" dieser Baureihe - der Prototyp Vs 71 (ex SGP/ÖBB 2095.01) im Originalzustand präsentiert, haben Vs 72 und 73 (ex ÖBB 2095.04 und 06) die rubinrote SLB-Lackierung erhalten.
Einsatzgebiete dieser unverzichtbaren Lokomotiven sind die "Nationalparkzüge" an Wochenenden sowie der Güter- und Bauzugverkehr.

Quelle: Gunter Mackinger / 16.07.2010

Nach der behördlichen Abnahme wird die Leihlok der Schneebergbahn - bei der SKGB als VZ 31 bezeichnet - vorrangig im Bau- und Dienstzuggeschäft eingesetzt. Aushilfsweise Einsätze bei Ausfall einer Dampflok im Personenverkehr waren aber auch schon zu verzeichnen. Bericht über die Lokomotive Hier

Quelle: Gunter Mackinger / 15.07.2010

Hinter der SLB-Diesellok Vs 51 versteckt sich die ehemalige ÖBB 2092.02, vormals Köf/s 13 954 gebaut für die Deutsche Wehrmacht als Heeresfeldbahnlok der Type HF 130 C (KML 3). Seit 1950 nahezu ständig in Zell a. See stationiert, war die letzte im Stand der ÖBB befindliche Lokomitive dieser Type seit rund 10 Jahren abgestellt. Durch das steigende Verkehrsaufkommen nach der Übernahme der Strecke Zell a. See - Krimml durch die Salzburger Lokalbahn wurde mit der Aufarbeitung dieser pflegeleichten Verschublok gestartet.
Im Juni konnten die Arbeiten abgeschlossen werden - sogar eine Vacuumbremse wurde für Bauzugeinsätze eingebaut. Innerlich und äußerlich wie neu wird die Vs 51 auch nach mehr als 65 Betriebsjahren vorwiegend im Heizhaus- und Rollwagenverschub eingesetzt.

Quelle: Gunter Mackinger / 14.07.2010

Ab Ende der Woche (17.07.2010) ist unsere neue Broschüre ( http://www.bahnzauber-europa.at/eisenbahn_00-eisenbahn%20Unsere%20Broschueren.htm ) bei unseren Vertriebspartner erhältlich.

Weiters können wir Ihnen auch zwei weitere Vertriebsstellen bekanntgeben:

Niederösterreich:

Mostviertler ModellBahnhof
Am Bahnhof 4
3250 Wieselburg a. d. Erlauf
Tel. und Fax: 07416/55 229

Bestellungen bitte an
bestellung@mostviertler-modellbahnhof.at


Schweiz:

Sinwel Buchhandlung
Lorrainestrasse 10
CH-3013 Bern
tel. +41/31/3325205
fax. +41/31/3331376
www.sinwel.ch
www.b-lesen.ch

Quelle: Railway-Media-Group / 14.07.2010

1932 ließen die BBÖ zwei dreiachsige Güterwaggons der LB Ruprechtshofen - Gresten in Aussichtswagen für die Mariazellerbahn umbauen. Bereits 1943 erfolgte durch die DRB der Rückbau in Güterwaggons. 2008 konnte die SLB den seinerzeitigen Aussichtswagen 1 von MT Eisenbahnbedarf erwerben. Der Verkäufer führte auch eine äusserliche Aufarbeitung durch - Fahrgestell und Bremsanlage müssen in der SLB Werkstätte Zell am See aufgearbeitet werden.
Ab 2011 soll in den Dampfzügen auf der SLB Pinzgauer Lokalbahn diese neue Reisequalität angeboten werden. Der Waggon wurde als Kly/s 401 im Jahr 1927 bei der Grazer Waggonfabrik gebaut und 1988 bei den ÖBB ausgemustert.

Quelle: Gunter Mackinger / 13.07.2010

Unsere Broschüren werden in Zukunft zwei weitere Partner im Mostviertel/ Niederösterreich und in der Schweiz vertreiben. mit diesen weiteren Vertriebspartnern schließen wir eine weitere Lücke vom Osten aus.

Mostviertler ModellBahnhof
Am Bahnhof 4
3250 Wieselburg a. d. Erlauf
Tel. und Fax: 07416/55 229

Bestellungen bitte an
bestellung@mostviertler-modellbahnhof.at

Schweiz

Sinwel Buchhandlung
Lorrainestrasse 10
CH-3013 Bern
tel. +41/31/3325205
fax. +41/31/3331376
www.sinwel.ch
www.b-lesen.ch

Quelle: Railway-Media-Group / 07.07.2010

Zum Sommeranfang habe ich euch da noch ein paar Neuigkeiten. Unterhalb des Sernftalbahn-Museums haben wir durch ein Baugeschäft für teures Geld ein richtiges Trassee von 25 m Länge erstellen lassen. Und da drauf kamen fertige alte Schienen mit Schwellen von der Rhätischen Bahn, transportiert auf einem ellenlangen Lastwagen. Die Schienen hat unser Hans Raveja dann gerade zurecht geschliffen und anschliessend sauber verschweisst. Nun warten wir bereits über drei Wochen auf Schotter, das wir dann verteilen müssen. Anschliessend könnten wir das Güterwagenuntergestell K 36 mit dem Zubehör (soweit vorhanden) holen, damit sich bei einer Auslegeordnung zeigt, wie es mit dem Aufbau weiter geht und welche Teile (aus Eisen, aber speziell Holz) dazu fehlen. Erst dann kann die Planung und Wiederaufbauphase in Angriff genommen werden.

Alle haben die Möglichkeit an den nächsten Öffnungstagen des Museums (17./18. Juli und 21./22. August usw.) den Fortschritt des Wiederaufbaues am Güterwagen zu verfolgen und die neuen Karton-Modelle zu erwerben. Schauen Sie vorbei zwischen 10 und 16 Uhr in Engi Vorderdorf. Sie sind willkommen!

Mehr Information über die Bahn: http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_71.htm

Quelle: Sernftalbahn Museum / 05.07.2010

Die Niederösterreichische Schneebergbahn beschaffte kürzlich zwei neue Zahnrad-Diesellokomotiven von Stadler (NöSchBB 14 und 15). Da dzt. gerade das Erneuerungsprogramm für die Infrastruktur der SKGB Schafbergbahn startet und dafür keine passende Bauzuglok vorhanden ist, wurde die Schneebergbahnlok 15 von der SKGB als VZ 31 angemietet und am 21. Juni von Puchberg a. Schneeberg nach St. Wolfgang überstellt. Noch am gleichen Tag folgte eine erfolgreiche Probefahrt auf den Schafberggipfel.

Quelle: Gunter Mackinger / 29.06.10

Nach dem großen Erfolg der Vorjahresveranstaltung mit Feuerwehroldtimern findet am 1. August 2010 eine Pararellfahrt Dampfzug/Oldtimer auf der Strecke Gmünd NÖ - Litschau statt. Nähere Details sowie Hinweise für die Anmeldung von Interessenten sind dem beiliegenden Plakat zu entnehmen. Siehe PDF Hier

Quelle: Gerhard Miedler / 28.06.2010

Da uns laufend Schmankerln vom Verkauf der Privatsammlung gesendet werden, haben wir uns entschlossen, eine Rubrik mit dem Titel "Flohmarkt" einzurichten. Damit können Sie alle laufenden Informationen über diese einmalige Verkaufsaktion auf einem Blick erfahren. Ebenso wurden die Flohmarktzeiten am Anfang der Seite eingefügt. Sie finden die Rubrik Flohmarkt auf jeder unserer Seiten oder Sie nehmen folgenden Link:

http://www.bahnzauber-europa.at/eisenbahn_00-eisenbahn%20Flohmarkt

Quelle: Railway-Media-Group / 22.06.2010

Eröffnung der Sonderausstellung im Felberturmmuseum Mittersill

26. Juni - 26. Okt. 2010

Die Pinzgauer Lokalbahn wurde im Laufe ihrer 112-jährigen Geschichte oft 'totgesagt'. „Die  Lokalbahn von Zell am See nach Krimml ist jedoch für viele Oberpinzgauer ein Stück Heimat und als Verkehrsträger nicht mehr wegzudenken“, fasst Museums-Kustos Walter Reifmüller die Rolle der Schmalspurbahn kurz und bündig zusammen. Walter Reifmüller hat anlässlich der Wiedereröffnung der gesamten Strecke im Herbst 2010 eine Ausstellung zur wechselvollen Geschichte der Pinzgauer Lokalbahn gestaltet. Dabei wurde er von Helmut Knaus, dem letzten ÖBB- Bahnvorstand im Bahnhof Mittersill, und Gunter Mackinger, Direktor der Salzburger Lokalbahn, tatkräftig unterstützt. Gunter Mackinger freut sich über das Engagement aus der Region: „Im September wird die Pinzgauer Lokalbahn seit 2005 erstmals wieder fahrplanmäßig den Endbahnhof Krimml erreichen. Die Ausstellung gibt einen umfassenden geschichtlichen Überblick bis zum heutigen Tag.“

LHStv. Dr. Wilfried Haslauer eröffnet die Ausstellung

Die Ausstellung wird am 26. Juni 2010 im Felberturmmuseum im Rahmen eines Festes von Landeshauptmann-Stv. Dr. Wilfried Haslauer eröffnet. Das Fest beginnt um 12:00 Uhr, die feierliche Eröffnung findet um 16:00 Uhr statt. Die Bürgermusik Mittersill sorgt ab Mittag für Unterhaltung, Speis und Trank. Die Ausstellung präsentiert neben umfangreichen Bildern auch Originalobjekte wie Fahrkarten, Fahrpläne, Prospekte und Plakate von der Anfangszeit der Lokalbahn bis zur Gegenwart. Ein historischer Schalter und Modelleisenbahnen werden nicht nur die Kinder begeistern. „Mit dieser interessanten Ausstellung zur Bahngeschichte wollen wir vor allem die Pinzgauer Bevölkerung ansprechen“, sagt Kustos Reifmüller abschließend.

Weitere Informationen
Felberturmmuseum
Obmann und Museumsleiter Walter Reifmüller
Tel.: 06562 /4583
museum.mittersill@gmx.at
www.museum-mittersill.at

Quelle: Pressestelle Schafbergbahn/ 21.06.2010

Mit einer historischen Garnitur geht's von Salzburg Lokalbahnhof bis Irlach. Dort können Sie mit der Stierlingwaldbahn fahren (Feldbahn mit 400 m Rundkurs). Picknick auf der Wiese, Jause oder Grillen.

Pauschalpreis (inkl. Jause, Getränk, Feldbahn) € 14,–; Kinder € 7,–. Abfahrt Salzburg Lokalbahnhof 13.15 Uhr, Rückkunft 18.00 Uhr.
http://www.salzburg-ag.at/verkehr/slb/aktionen-neues/

Quelle: SLB - Homepage / 20.06.2010 Angaben ohne Gewähr

Nach einer Vorstellung an die Presse am 10.Juni 2010 wurde am 13. Juni 2010 die neue 600-mm-Schmalspurbahn im Salzburger Freilichtmuseum in Großgmain feierlich eröffnet. Am Eröffnungstag kamen alle drei Zuggarnituren mit Dampf- und Dieseltraktion zum Einsatz.
Im Bahnhof "Flachgau" wurde ein Stationsgebäude der historischen Zahnradbahn auf den Salzburger Gaisberg als Empfangsgebäude errichtet. Neben der Fahrdienstleitung beherbergt es auch eine vorbildliche Ausstellung zum Thema "Industrie-und Feldbahnen in Salzburg".
Die neue Schmalspurbahn - diese befindet sich unter Betriebsführung der Salzburger Lokalbahn - ist an allen Öffnungstagen des Museums in Betrieb, an Sonn-und Feiertagen auch mit Dampflokeinsatz. Die Eintrittskarte ins Museum berechtigt zu beliebigen Fahrten mit der neuen Sehenswürdigkeit.
Bericht darüber finden Sie unter folgender Adresse:
http//:www.schmalspur-europa.at/schmalsp_92.htm

Quelle: Gunter Mackinger / 15.06.2010

Leider versagt die Politik in Klosterneuburg. Erneut gibt es weitere Zerstörungen auf der Auparkbahn. Von den neben der Trasse liegende Scaterpark werden laufend Anschläge auf vorbei fahrenden Zügen mit Steinen gemacht. Gleise werden mit Steinen beschossen und der Bahnhof zur "wüd´n Goaß" wurde nach seiner erneuten Instandsetzung über den Zaun geworfen. Der Schutzwahl der Scateranlage gehört entfernt und sollten die Zerstörungen kein Ende nehmen, sollte der Park gesperrt werden. Auch der Polizei geht die Sache sehr nahe und zeigt diese Missstände auf. Seitens der Richter, wird diese Zerstörung als kein grobes Delikt verfolgt. Man kann also in Österreich machen was man möchte. Fotos finden Sie unter folgender Adresse: http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_69.htm

Quelle: Schmalspur-Europa / 10.06.2010

Anlässlich des Großbahn-Treffens des LGB-Seminar-Zentrums-Mondsee am 11. und 12. September 2010

1. Es wird ein offizielles LGB-Club-Treffen seitens Göppingen sein. Es ist geplant einem Tag, so eine Art " Insider Infobude" anzubieten.
2. Wir werden auch für die Spur I präsent sein.
3. Es kommen auch Anlagen aus Göppingen.
4. Wir zeigen viele Selbst- und Umbauten. Anlagen in den Spurweiten IIm LGB und Märklin Spur I.
Exclusive US- Exponate in Spur I, eine große Live- Steam Anlage die das erste mal England verlässt,
Eine große Anlage mit US Spur I Live-Steam-Modellen aus der Schweiz und eine aus Lauf bei Nürnberg mit wunderbaren europäischen Modellen in LGB Spur II und Märklin Spur I
5. Wir werden mit Stefan Schwägler einen LGB-Experten hier haben, der alle LGB Modell kennt.
Er schätzt Sammelstücke und kann genaue Auskunft darüber geben, wann die einzelnen Artikeln erschienen sind,
in welcher Auflagenhöhe und was sie heute für einen Marktwert haben.
6. Wir werden kleine Schupperworkshops anbieten, Bild- und Wortbeiträge über die alte Ischlerbahn und die neuen Visionen vorbereiten und alle Kleinsereinhersteller die anwesend sind, erhalten die Möglichkeit sich und Ihre Produktionen den Besuchern vor zu stellen.
7. Auf dem Mondsee wird die Schifffahrt mit Dampf in Groß und in Klein möglich sein und alle geladenen Dampfmaschinen werden laufend in Betrieb genommen.
8. Einige LGB-Clubs stellen sich und ihre Arbeit vor
9. Für Auskunft zwecks Unterkunft ist das Tourismusbüro Mondsee zuständig und versendet auf Anfrage sehr gerne die Infobroschüren. info@mondsee.at
10. Auskünfte über das Fest erhalten Sie die Besucher bei LotusLokstation office@lotuslok.at
Info zum Treffen unter http://www.lotuslok.at/news_detail.asp?NewsID=31

Quelle: Lotus Lokstation / 05.05.2010

Laut den Salzburger Nachrichten vom 19.03.2010 kommt immer mehr politische Unterstützung aus den Gemeinden. Die neue REGIONAL STADT BAHN Salzburg-Bayern-Oberösterreich soll von Salzburg aus über Mondsee bis nach Bad Ischl fahren.Treibende Kraft sind der Bürgermeister Martin Greisberger und der Unternehmer und Bahnkenner Gottfried Mayer. Sie wollen einen Verein gründen in dem alle betroffenen Gemeinden vertreten sind.

Mehr Dazu auf folgenden PDFs: PDF 1, PDF 2, PDF 3
Sehr grosse PDF von 1MB bis 2MB.

Quelle: Salzburger Nachrichten / Gottfried Mayer / 20.03.2010

Fotos: Walter Stramitzer 25.2.2010